Дороги осилит имущий
Ремонт федеральных дорог Минтранс сделает приоритетной задачей, а строительство новых объектов отойдет на второй план в рамках нового «транспортного» национального проекта. Об этом заявил министр транспорта Роман Старовойт в Госдуме. Строящиеся трассы будут завершены, заверил господин Старовойт, пообещав также выполнить поручение главы государства по строительству 50 обходов городов.
Глава Минтранса Роман Старовойт, выступая во вторник в Госдуме, представлял два новых нацпроекта в области транспорта, которые разрабатываются в рамках указов главы государства и стартуют в 2025 году.
Так, нацпроект «Эффективная транспортная система» включит в себя девять федеральных проектов, в числе которых строительство ВСМ Москва—Санкт-Петербург, развитие Большого Северного морского пути, опорных сетей аэродромов, морских портов, внутренних водных путей, пунктов пропуска через госграницу, железных дорог. В состав нацпроекта «Инфраструктура для жизни» войдет шесть федеральных проектов: развитие федеральной дорожной сети (в том числе платных дорог), развитие региональных и местных дорог, безопасность дорожного движения, развитие общественного транспорта, развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (в том числе «продление» столичных МЦД в соседние регионы) и «общесистемные меры развития дорожного хозяйства» (развитие интеллектуальных транспортных систем, установка камер и т. д.).
В рамках этого нацпроекта Минтранс планирует к 2030 году довести долю отремонтированных федеральных трасс до 85% (на конец 2023 года показатель составлял 73,8%), региональных и межмуниципальных дорог — до 60% (было 53,4%), а также снизить уровень транспортного риска (число погибших в ДТП на 10 тыс. транспортных средств) с 2,36 до 1,58.
Объем финансирования не называется, оба документа скоро поступят в Минфин.
Депутат Виталий Ефимов предложил в рамках нового нацпроекта сосредоточиться на ремонте дорог, а строительство отложить «на потом»: «Иначе развалится то, что есть». «К сожалению, с 2020 году наблюдаем деградацию федеральной дорожной сети,— подтвердил министр.— Это отмечают губернаторы и ГИБДД. Решение этой задачи ставим в приоритет, так это прописано и в указе президента». Говоря о проблеме содержания дорог, Роман Старовойт отметил, что некоторые федеральные трассы финансируются лишь вполовину от необходимого объема. Ранее начатые объекты завершат, добавил министр, только после этого приступят к новым «большим стройкам» на федеральной сети, «если будут дополнительные возможности». При этом он подчеркнул, что поручение президента построить к 2030 году 50 новых обходов городов будет выполнено.
Депутат Анатолий Лесун напомнил министру об аварии на железнодорожном переезде в Волгоградской области (29 июля пассажирский поезд столкнулся с грузовиком на переезде, пострадали 140 человек), предложив ускорить строительство путепроводов над железной дорогой. Роман Старовойт уточнил: проблема не только в отсутствии путепроводов, но также в аварийном состоянии мостов и водопропускных труб. «К сожалению, в нацпроекте эта проблема не находит решения, она очень капиталоемкая,— заявил он.— Но мы готовим решение по источникам финансирования. Будем предлагать отдельную программу». Глава комитета по транспорту Евгений Москвичев предложил обязать власти строить путепроводы, если переезд закрыт более 50% времени в течение суток. «Надо освободить железную дорогу,— призвал он.— Давайте начнем все-таки строить платные переезды. Только тарифы ставить такие, чтобы он окупился не через 10 лет, а через 35 лет. Люди будут сами выбирать, как ездить». Роман Старовойт идею поддержал, сказав, что местные жители по таким переездам должны ездить бесплатно.
